Petit test de la GoPro HD

Mardi c’était essai rapide de la copine GoPro HD de LoKan et nous avons ramené deux p’tits rushs manière de voir ce que donne le joujou. Oui parce qu’à 350€ le morceau (moins de $300 aux states) il faut quand même savoir à quoi s’attendre. Il y a deux mois nous avions eu droit à un podcast de test mais l’arrivée du Flip Mino HD vendu 180€ (et doté d’un écran LCD) risque de changer un peu la donne. Les vidéos ont été tournées entre Saint-Nizier du Moucherotte et Choranche, le son est assez moyen mais il faudra bien faire avec… ou le couper. Et maintenant place aux rushs parce que je suis super pressé, ce soir c’est grosse orgie et demain j’ai piscine tôt le matin, mais alors vraiment très très tôt, genre vers 17H. Bye for now! Continuer la lecture de « Petit test de la GoPro HD »

Premières neiges sur le Vercors

Depuis quelques jours le Massif du Vercors a revêtu son manteau blanc… pour le bonheur de tous (nous dirons ça comme ça). Il était donc temps d’aller voir ça d’un peu plus près et de revenir avec quelques photos. Ce fut une excellente occasion pour tester les Michelin Primacy Alpin PA3 (en 225/45R17 91H) fraichement montés sur la 330xd ; fraichement achetée elle aussi LOL. De Font d’Urle jusqu’au sommet du Col de l’Echarasson c’était du bonheur en barre avec des routes totalement enneigées et très peu de monde. La température oscillait entre -5°C et -10°C, c’était vraiment funky ! Au final j’ai même passé les commandes à Fred qui m’a gratifié de quelques très belles et interminables dérives. C’était ma première sortie « neige » de l’année mais la prochaine fois je reviens avec beaucoup plus de photos et des vidéos. Sinon à défaut d’avoir pu croiser des esquimaux, phoques et autres ours polaires, nous avons aperçu quelques cerfs qui erraient aux abords des routes. Aller j’ai vraiment hâte d’y retourner (demain?) et j’ai même un petit projet qui me trotte dans la tête… encore une BMW pour ne pas changer. Continuer la lecture de « Premières neiges sur le Vercors »

Une voiture de sport électrique, ce sera une première pour moi !

Pas plus tard que la semaine dernière, Sport-Cars.fr me laissait entendre que nous allions peut être essayer une voiture de sport électrique sur circuit. Une voiture électrique j’avais déjà essayé, mais alors une voiture de sport électrique… est-ce possible ? Voici la première question qui m’est venue à l’esprit sur l’instant. C’est donc avec une grande curiosité et en laissant de côté tous les a priori que j’avais pu avoir jusqu’à aujourd’hui (voir plus bas), que je vais normalement « tenter l’expérience » de piloter ce bolide de 250ch 185kW sur le circuit Paul Ricard. Je reste sceptique, puisque pour moi une voiture de sport ça a toujours été synonyme d’entendre l’admission respirer, le moteur vrombir, l’échappement hurler, la boîte à vitesses craquer et tout ce qui fait qu’une voiture de sport n’a jamais ressemblé à aucune autre. Repartons de zéro, si ça se confirme, je vivrais l’expérience pleinement afin de pouvoir tout venir vous raconter :W Et puis si en jouant le jeu ça finissait par me plaire, et que dans une vision d’avenir, un tel véhicule pouvait compenser les 350g de CO2 au kilomètre que mon panzer vomit dans la nature… pourquoi pas, le jeu peut en valoir la chandelle comme on dit !

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BMW M3 GTS (E92)… Vivement 2010 !

C’est assez rare que je me plaigne d’une année, néanmoins j’ai vraiment hâte que celle-ci se termine. Quelques soucis avec la boite et des problèmes perso, mais rien qui ne puisse vous intéresser. A défaut de pouvoir faire de belles photos, faute de permis, j’ai commandé le grip-batterie Canon BG-E7 pour mon 7D 🙄 Je dois encore faire quelques emplettes photographiques, mais pour l’instant, dès que mes clients me lâchent un peu la grappe, je m’intéresse à l’actualité automobile (vous avez vu ces pneus de psychopathes ?) et je bave surtout sur la dernière BMW M3 GTS récemment annoncée :lover: Seulement quelques mois pour réunir 130 000€ :mrgreen: et me faire déshériter dans la foulée 😆

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Nissan Skyline GT-R R35 de Philippe

Moi j’aime bien les trucs imprévus et les rencontres improbables comme aujourd’hui. Je croise par hasard Jean-phi sur MSN, il me dit que Philippe vient d’acheter un nouvel engin de guerre et qu’il part de Normandie pour le récupérer dans le sud de la France, en région PACA. Là déjà j’ai un peu tendance à me demander ce que peut être « un engin de guerre » puisqu’il a déjà une Porsche GT3 au garage ? Bref, quoiqu’il en soit, j’me dis qu’il ne va quand même pas traverser toute la France et se taper 1 200 kilomètres sans venir boire un petit verre chez mes parents ! Voilà comment en dernière minute, Philippe et Isabelle se sont retrouvés dans mon salon. Ca m’a fait super plaisir de les revoir, nous avons pas mal parlé (surtout de voitures), bu beaucoup de coca et j’ai profité de l’occasion pour vous ramener quelques photos… de nuit et avec les moyens du bord 🙁 Je ferai en sorte de prendre de meilleures photos rapidement, puisque Philippe repasse me voir dans 3 semaines pour la première révision de la GT-R. 2 400 kilomètres à chaque révision et moi et moi et moi… 😆

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Monter un carputer dans sa voiture

Pas mal de véhicules disposent d’un système de navigation, aussi appelé GPS. Souvent ce système de navigation est intégré au sein d’une véritable interface de navigation, avec des menus, qui peut s’apparenter au système de votre ordinateur. Ce n’est bien sûr pas Windows mais il s’agit d’un système d’exploitation au même titre que celui-ci. Dans la BMW j’ai un menu qui me permet de consulter l’ordinateur de bord (consommations, vitesse, etc), d’accéder au GPS, de regarder la télé, … Bien que ces interfaces, que nous appellerons « de première monte », évoluent (iDrive), elles sont loin d’offrir les mêmes capacités que certains systèmes « de seconde monte ». En passant énormément de temps à se renseigner, à comprendre son installation et ses particularités, on peut trouver des « modules additionnels » qui permettraient par exemple d’ajouter au système d’origine, une camera thermique de recul (2.500€!) Les améliorations pouvant être apportées à la monte d’origine étant généralement complexes, coûteuses et limitées, je propose donc aux plus « geeks » entre vous d’installer un carputer : conceptualisation !

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100 Incredible Photography, BMW exclusively !

Aujourd’hui vous avez droit à un billet façon smashingmagazine.com 🙂 J’ai donc regroupé au sein de cet article les 100 plus belles photos de BMW que j’ai trouvé sur flickr :nickel: La plupart étaient quand même stockées dans les favoris de mon navigateur internet ; ne nous mentons pas ! Il y a vraiment de très belles photos, :lover: d’autres peut être moins, mais elles me plaisent et c’est bien là le principal 😳 Des photos prises par 360Forged (Willam Stern) reviennent régulièrement et c’est bien normal quand on voit la remarquable qualité de son travail :W S’il y a des passionnés dans la salle, je pense qu’ils ont désormais matière à faire chauffer leur connexion se rincer l’oeil… 😛

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A mort les parasites !

Avoir des parasites dans le micro déporté de sa caméra à une semaine de la sortie M-Passion, c’est vraiment la loose 😈 Mister Tom a volé à mon secours néanmoins aucune solution réellement convaincante n’a été trouvée. Mettre le micro dans le compartiment moteur génère une quantité hallucinante de parasites et je ne parle même pas du vent lorsque le micro est à l’extérieur du véhicule 😯 On a vraiment eu recours à toutes les méthodes de polak© pour limiter les parasites : beaucoup de mousse, film aluminium, … mais ce fut peine perdue :non: Je vais quand même tenter quelques nouvelles expériences dès demain. Oué puis on a fait les tests tard dans la nuit (ou tôt le matin) parce que les flics n’ont pas l’air de trop apprécier notre installation 😳 Sinon à part ça, les inscriptions sont clôturées et tout est -presque- prêt pour la semaine prochaine ! :nickel:

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La 330d xDrive est arrivée

Depuis que la 130i n’est plus là, l’M5 a passé seule d’horribles nuits 😕 C’est qu’elles sont faites pour vivre en société ces voitures, elles n’aiment pas l’isolement et la solitude ; après elles commencent à déprimer. Pour mettre un terme à ce supplice infernal, le garage a accueilli une 330xd E90 Sparkling Graphite Metallic (en gros c’est un gris métal anthracite) 🙄 Elle est équipée du pack sport, jantes alu 17″ (style 161), intérieur alu, GPS, changeur 6CD, sièges sport, régulateur, téléphone bluetooth, etc. Elle dispose donc de tout un tas de gadgets :lover: et son moteur de 240 chevaux, certes bien moins puissant que celui de sa voisine M5, est plutôt sympa. Quoiqu’il en soit, la principale raison de son achat réside dans sa transmission 4 roues motrices qui permettra de ne plus se cloîtrer chez soi en hiver comme des inuits ❓ Non parce que, avoir deux caisses sur-puissantes dans le garage, et ne pas pouvoir sortir dès qu’il y a 1cm de neige, c’est quand même assez frustrant ; pour ne pas dire… emmerdant :ooo

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[Mode barbare] Fixation de camescope

Cette année, pour faire une petite vidéo de la sortie M-Passion, nous avons cherché un moyen de fixer mon camescope numérique sur la M5 :ooo Après une longue réflexion (genre 2 minutes), j’ai opté -une fois de plus- pour la méthode à-la-rache. Méthode maintes fois éprouvée par le plus grand nombre et régulièrement mise en application dans La Grotte Du Barbu :W Ne souhaitant pas totalement ruiner la carrosserie, et pour une stabilité optimale, on a utilisé une double-ventouse à grand diamètre équipée de leviers de pressurisation 😛 Au départ je voulais faire ça avec un Sony Z1 mais ça m’aurait quand même un peu emmerdé de voir s’envoler dans le rétro un cam à 5.000€ 😆 C’est certes un peu bourrin, mais ça rend plutôt pas mal en fin de compte :nickel:

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