Petit test de la GoPro HD

Mardi c’était essai rapide de la copine GoPro HD de LoKan et nous avons ramené deux p’tits rushs manière de voir ce que donne le joujou. Oui parce qu’à 350€ le morceau (moins de $300 aux states) il faut quand même savoir à quoi s’attendre. Il y a deux mois nous avions eu droit à un podcast de test mais l’arrivée du Flip Mino HD vendu 180€ (et doté d’un écran LCD) risque de changer un peu la donne. Les vidéos ont été tournées entre Saint-Nizier du Moucherotte et Choranche, le son est assez moyen mais il faudra bien faire avec… ou le couper. Et maintenant place aux rushs parce que je suis super pressé, ce soir c’est grosse orgie et demain j’ai piscine tôt le matin, mais alors vraiment très très tôt, genre vers 17H. Bye for now! Continuer la lecture de « Petit test de la GoPro HD »

Monter un carputer dans sa voiture

Pas mal de véhicules disposent d’un système de navigation, aussi appelé GPS. Souvent ce système de navigation est intégré au sein d’une véritable interface de navigation, avec des menus, qui peut s’apparenter au système de votre ordinateur. Ce n’est bien sûr pas Windows mais il s’agit d’un système d’exploitation au même titre que celui-ci. Dans la BMW j’ai un menu qui me permet de consulter l’ordinateur de bord (consommations, vitesse, etc), d’accéder au GPS, de regarder la télé, … Bien que ces interfaces, que nous appellerons « de première monte », évoluent (iDrive), elles sont loin d’offrir les mêmes capacités que certains systèmes « de seconde monte ». En passant énormément de temps à se renseigner, à comprendre son installation et ses particularités, on peut trouver des « modules additionnels » qui permettraient par exemple d’ajouter au système d’origine, une camera thermique de recul (2.500€!) Les améliorations pouvant être apportées à la monte d’origine étant généralement complexes, coûteuses et limitées, je propose donc aux plus « geeks » entre vous d’installer un carputer : conceptualisation !

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A mort les parasites !

Avoir des parasites dans le micro déporté de sa caméra à une semaine de la sortie M-Passion, c’est vraiment la loose 😈 Mister Tom a volé à mon secours néanmoins aucune solution réellement convaincante n’a été trouvée. Mettre le micro dans le compartiment moteur génère une quantité hallucinante de parasites et je ne parle même pas du vent lorsque le micro est à l’extérieur du véhicule 😯 On a vraiment eu recours à toutes les méthodes de polak© pour limiter les parasites : beaucoup de mousse, film aluminium, … mais ce fut peine perdue :non: Je vais quand même tenter quelques nouvelles expériences dès demain. Oué puis on a fait les tests tard dans la nuit (ou tôt le matin) parce que les flics n’ont pas l’air de trop apprécier notre installation 😳 Sinon à part ça, les inscriptions sont clôturées et tout est -presque- prêt pour la semaine prochaine ! :nickel:

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[Mode barbare] Fixation de camescope

Cette année, pour faire une petite vidéo de la sortie M-Passion, nous avons cherché un moyen de fixer mon camescope numérique sur la M5 :ooo Après une longue réflexion (genre 2 minutes), j’ai opté -une fois de plus- pour la méthode à-la-rache. Méthode maintes fois éprouvée par le plus grand nombre et régulièrement mise en application dans La Grotte Du Barbu :W Ne souhaitant pas totalement ruiner la carrosserie, et pour une stabilité optimale, on a utilisé une double-ventouse à grand diamètre équipée de leviers de pressurisation 😛 Au départ je voulais faire ça avec un Sony Z1 mais ça m’aurait quand même un peu emmerdé de voir s’envoler dans le rétro un cam à 5.000€ 😆 C’est certes un peu bourrin, mais ça rend plutôt pas mal en fin de compte :nickel:

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Et hop, nouveaux pneus !

Certains propriétaires changent les pneus de leur voiture tous les 30.000 kilomètres et ça me fait déjà bien halluciner. Bien que l’usure des pneus soit en rapport direct avec le type de véhicule et le rythme de conduite, j’ai effectué quelques recherches grâce à mon pote Google. Imaginez que, même si j’ai énormément de mal à le concevoir, certains conducteurs arrivent à faire entre 80.000 et 100.000 kilomètres avec le même train de pneus 😯 Mais ils font comment ces gens là ? Ils freinent jamais ? Ils se droguent ? Non mais quand je vois que les gommards de mon M5 font 10.000 kilomètres et qu’ils parviennent des fois (non sans mal) à atteindre 15.000 kilomètres 😐 Et encore je ne parle même pas d’une utilisation sur circuit sans quoi ils fondent vraiment comme neige au soleil :ooo Tout ça pour dire que j’suis content car je viens de commander mes nouveaux pneus : oui il m’en faut peu :mrgreen:

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L’histoire du chat suicidaire et suicidé

Je viens de passer une excellente soirée « organisation de WIA#4 » en compagnie de Severin, John et Titou. On s’est bien fait péter la panse (wok inside) au 4U, qui est un bar/restaurant grenoblois ne ressemblant à aucun autre : décoration très classe et design. Avant de partir il y a même Céline une charmante serveuse (peut être la patronne?) qui nous a invité à une soirée privée au JS Café. Moi j’étais bien chaud pour y aller mais finalement ça ne s’est hélas pas fait. De ce fait retour express à la casbah par la nationale. Route assez peu fréquentée à 1H du mat’ sur laquelle j’évolue bien évidemment entre 89 et 91km/h (c’te crédibilité!). Grande courbe… hop… ligne droite… hop… OH MY FUCKING GOD, UN CHAT! Inutile de vouloir…

Je viens de passer une excellente soirée « organisation de WIA#4 » en compagnie de Severin, John et Titou 🙂 On s’est bien fait péter la panse (wok inside) au 4U, qui est un bar/restaurant grenoblois ne ressemblant à aucun autre : décoration très classe et design. Avant de partir il y a même Céline une charmante serveuse (peut être la patronne?) qui nous a invité à une soirée privée au JS Café. Moi j’étais bien chaud pour y aller mais finalement ça ne s’est hélas pas fait 👿 De ce fait retour express à la casbah par la nationale :petard: Route assez peu fréquentée à 1H du mat’ sur laquelle j’évolue bien évidemment entre 89 et 91km/h (c’te crédibilité 😐 ). Grande courbe… hop… ligne droite… hop… OH MY FUCKING GOD, UN CHAT! 😯 Inutile de vouloir freiner, ce félidé s’est littéralement vautré sous dans le pare-choc de l’M5 😈 Et dire qu’avant de rentrer la voiture au garage, ça me faisait presque chier pour le minou :ooo Bah put… c’est mon concessionnaire qui, comme d’hab, va s’en donner à cœur joie 😡 Photos dans la suite…

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Shoot photos – BMW M5 E39 vs BMW 130i E87

Aujourd’hui et après de longues concertations avec l’Alpha et l’Omega, j’ai décidé de sortir un peu pour dégourdir les 56 soupapes des 14 cylindres qui dormaient « bien au chaud » au garage. Et comme je voulais aussi redonner du service à mon appareil photo bah… il m’a accompagné sans trop se poser de question (en même temps, je ne lui ai pas vraiment laissé le choix). Cependant mes facultés d’ubiquité étant ce qu’elles sont (un peu mises à mal ces derniers temps), j’ai du réquisitionner mon coupaing Aurélien pour piloter conduire la 130 ; au passage : merci à lui ! Le temps, et surtout la lumière, ne se prêtaient pas trop aux photos mais je suis globalement assez satisfait du résultat. Ca plaît ou ça plaît pas mais les photos sont là…

Aujourd’hui et après de longues concertations avec l’Alpha et l’Omega, j’ai décidé de sortir un peu pour dégourdir les 56 soupapes des 14 cylindres qui dormaient « bien au chaud » au garage 🙄 Et comme je voulais aussi redonner du service à mon appareil photo bah… il m’a accompagné sans trop se poser de question (en même temps, je ne lui ai pas vraiment laissé le choix). Cependant mes facultés d’ubiquité étant ce qu’elles sont (un peu mises à mal ces derniers temps :ooo ), j’ai du réquisitionner mon coupaing Aurélien pour piloter conduire la 130 ; au passage : merci à lui ! Le temps, et surtout la lumière, ne se prêtaient pas trop aux photos mais je suis globalement assez satisfait du résultat. Ca plaît ou ça plaît pas mais les photos sont là… 😛

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Coût de revient de l’M5… faisons les comptes


50mm – f/8 – 1/200s – ISO-100.

Rares sont les passionnés qui effectuent ce genre de calcul (beaucoup trop déprimant 😕 ) néanmoins j’ai tout de même décidé de le publier dans le cas où cela puisse être utile à des personnes intéressées par l’achat d’un tel véhicule. En me basant sur le coût de revient d’une BMW M5 E39 calculé par thierrym5, j’ai donc décidé d’actualiser un peu ces chiffres en fonction de l’augmentation des prix (carburant) mais aussi de ma propre situation (assurance), etc… 20.000 kilomètres par an étant assez représentatifs, nous allons nous projeter sur 5 années (60 mois) d’utilisation avec un total de 100.000 kilomètres :gerbi: Le résultat obtenu sera divisé par 60 (mois) par avoir le coût de revient mensuel et pour 100.000 (kilomètres) afin de déterminer le coût de revient kilométrique ➡ Le coût de revient calculé ici ne comprend ni l’achat du véhicule ni la souscription (et donc les intérêts) d’un éventuel crédit. Night s’en va-t-en guerre dégaine sa calculatrice :W

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Ordinateurs de navigation BMW. Du MK1 au MK4 : différences, évolutions & firmwares

Le système multimédia embarqué de BMW est relativement complexe. Ce dernier comprend de multiples éléments qui dépendent pour la plupart des options disponibles sur le véhicule. De tous ces éléments c’est l’ordinateur de navigation (navigation computer) qui est au centre du système. Comme nous allons le voir dans cet article, il existe plusieurs modèles d’ordinateurs de navigation dont les fonctionnalités offertes évoluent de génération en génération. Cet article va tenter de vous apprendre un maximum de choses concernant l’ordinateur de navigation de votre BMW.

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Réception de mon jouet (M5 E39)

BMW M5 E39 NightAngel

Deux semaines après la signature du bon de commande, mon nouveau joujou est arrivé à la maison ! J’adore le look et cette poussée de folie, ça glisse et ça tient le pavé en même temps, le V8 fait un bruit dantesque et la boîte à vitesses est d’une précision 🙄 Je n’évoque même pas l’habitacle spacieux, la qualité d’assemblage, les matériaux utilisés, etc… Voilà, j’me suis offert la caisse que je voulais depuis longtemps alors je suis tout content, les mots viennent à me manquer et n’ayant pas le recul nécessaire pour faire un billet un tant soit peu objectif, je laisse place aux photos. Une sortie sur circuit prévue le 29 Août donnera lieu à de meilleures impressions et de multiples autres photos. Open your eyes…

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